Gnàthaichte GCK(L) drathair bholtaids ìosal prìs atharrachadh inneal prìs-shengte
PRODUCTCLEACHDADH
Tha gèar suidse tarraing bholtachd ìosal GCK (L) air a dhèanamh suas de chaibineat ionad cuairteachaidh cumhachd (PC) agus ionad smachd motair (MCC).
Tha e freagarrach airson luchd-cleachdaidh cumhachd leithid ionadan cumhachd, fo-stèiseanan, iomairtean gnìomhachais agus mèinnearachd mar AC 50Hz, bholtadh obrach as àirde gu 660V, sruth obrach as àirde gu siostam cuairteachaidh 3150A, mar sgaoileadh cumhachd, smachd motair agus tionndadh cumhachd uidheamachd cuairteachaidh solais.Sgaoileadh agus smachd.
CARAID NAN GAIDHEAL
A.
Tha frèam a’ chaibineit air a thàthadh le stàilinn le cumadh sònraichte le deagh neart agus cruadalachd.
B.
Tha na tuill sreapachaidh raca agus pàirtean air an dèanamh a rèir modulus 20mm.
C.
Tha pàirtean structarail a-staigh air an ghalbhanachadh, agus tha pàirtean taobh a-muigh (racaichean agus glasan dorais) air am fosfáit agus air an spìonadh le pùdar epoxy electrostatach.
D.
Tha structar caibineat biadhaidh PC coltach ri structar caibineat biadhaidh.Nuair a tha an sruth beathachaidh 630 A ~ 2000A, faodaidh gach caibineat a bhith uidheamaichte le dà lùban agus air a chuir a-steach suas is sìos.
E.
Ann an caibineat an ionaid cumhachd (PC), is e am pàirt as àirde an raon bus còmhnard, agus is e am pàirt ìosal an seòmar brisidh cuairteachaidh.Faodaidh an inneal brisidh cuairteachaidh a bhith uidheamaichte leis an t-sreath nàiseanta ME, sreath CW1 agus mar sin air adhart.Faodaidh e cuideachd a bhith uidheamaichte leis a h-uile seòrsa de luchd-brisidh a chaidh a thoirt a-mach thall thairis, leithid an fheadhainn a rinn ABB Company, a rèir sreath feumalachdan luchd-ceannach, luchd-brisidh sreath M air an dèanamh le Schneider, agus luchd-brisidh tùrail.
F.
Siostam bus: Bidh bus buidheann a’ chaibineit a’ gabhail ri siostam trì-ìre còig-uèir, bus singilte nuair a tha sruth a’ bhus chòmhnard aig 1250 A no nas lugha, bus dùbailte nuair a tha sruth a’ bhus uisge nas àirde na 1250 A, bus còmhnard eadar an caibineat agus an caibineat air a thogail le bhith a’ ceangal bhlocaichean, tha bus dìreach air a seuladh le plàta ghalbhanaichte agus truinnsear plexiglass follaiseach, agus thathas a’ cleachdadh baffle a-staigh gus sgaoileadh arc a chuingealachadh.Tha am bus neodrach air a shuidheachadh air beulaibh mullach a ’chaibineat, agus tha am bus dìon (PE) suidhichte aig bonn a’ chaibineit, a tha ceangailte ris a ’bhòrd sgaradh agus doras corp a’ chaibineit, agus mar sin a ’dèanamh cinnteach à leantainneachd bunait.
G.
Tha an aon chumadh coltas agus an aon shuidheachadh bus còmhnard aig a’ chaibineat agus an caibineat drathair de na sgeamaichean stèidhichte leithid airgead-dìolaidh capacitance agus meidheadaireachd, mar sin a’ dèanamh cinnteach gun gabh an caibineat drathair agus an caibineat stèidhichte a chleachdadh taobh ri taobh.
H.
Tha uinneagan fionnarachaidh nàdarra aig bonn is mullach a’ chaibineit suidse gun a bhith a’ lughdachadh ìre dìon na slige.
I.
Is e an ìre dìon de shligean caibineat IP4.
CARAID NAN GAIDHEAL
Tricead obrachaidh le ìre (Hz) | 50 | |
bholtaids obrachaidh le ìre (V) | 380 | |
Bholtaids insulation ìre (V) | 660 | |
An ìre as àirde de shruth obrachaidh (A) | Bàr bus còmhnard | 630-4000 |
Bàr bus dìreach | 1600 | |
An ìre as àirde geàrr-ùine seasamh an-dràsta | Bàr bus còmhnard | 80kA (Luach èifeachdach)/1 s |
Bàr bus dìreach | 50kA (Luach èifeachdach)/1 s | |
Seasamh stùc aig an ìre as àirde an-dràsta | Bàr bus còmhnard | 170kA |
Bàr bus dìreach | 110 kA | |
Plug-in prìomh chuairt (A) | 200/400/630 | |
Ceangalaiche cuairteachaidh cuideachail (A) | 10 | |
Tricead cumhachd 1 mhionaid (A) | 2500 | |
An comas as àirde de motair smachd (kW) | 155 | |
Ìre dìon | IP30 ~ IP40 | |
Modh obrachaidh | Ionadail, iomallach, fèin-ghluasadach |
CEISTEANAN

TAISBEANADH
